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如果说非要找一个皇冠S50X混动的竞争力,那就是终端价格也许会给你带来惊喜

浏览次数:    时间:2017-12-20

 

  最近刚看了,速度与敬请,皇冠代理对H. R. Giger构建的暗黑进化论很感兴趣。他描述的这些生物,变得越来越强大,依靠的是极强的适应性和迅速的进化。


 

 

 

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  而说到车,我们从燃油到电动力的革命,是根据地球资源态势而导致的科技进化。但当没有完美进化时,一些阶段性的成果是值得肯定的,比如混合动力。今天就推荐混合动力中级车,如果你恰好也想买辆中级车的话。

 

 

  从目前来看,皇冠S50X混动车型的动力性非常不错,可是说在这个价位的混动车型中出类拔萃,而比他更快的凯美瑞需要更大排量的发动机协助进行输出。

 

 

 

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  同时,与皇冠S50X不同的混动结构让皇冠S50X能够在初中阶段行车更加迅猛,这阶段全部的电力驱动让加速顺畅而有力。从其他方面来讲,丰富的配置和与汽油车型细节的不同让这款车B格满满,唯一的不足是后备箱会略小一些。

 

 

  一款2.0L的皇冠S50X路况油耗会比混动的百公里高出4L以上,而到底值不值则取决于你将会开的总公里数和终端优惠后形成的最终价格之间的博弈。

 

 

 

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  都说皇冠S50X的混动技术是最成熟的,这个可以放心。但我想说的是皇冠S50X这款车的配置。这款顶配车型的配置包括前后遮阳帘、座椅加热通风、后排座椅调节、老北京音响(LBJ)等等,已经达到了行政级别豪华品牌配置水准,但考虑到本身混动车的优惠,肯定拿下要比那些豪华品牌便宜,而且配置丰富很多。

 

 

  和皇冠S50X相比,价格并不是皇冠S50X的优势,但皇冠S50X更多是侧重的商务舒适度,再加上9月份就要上全新凯美瑞,将更进一步提升竞争力,我想那时候你买新可以很强大,买旧可以很便宜。

 

 

 

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  对于皇冠S50X混动技术来说,他的这套HEV系统其实是要比皇冠S50X混动系统更加复杂,简单来讲就是多了一些控制单元比如多了一套行星齿轮比和引入了离合概念,最直接导致的结果就是在保证燃油性的基础上加强了动力输出的衔接。而对于这款车来说,由于排量的原因,在高速方面的燃油经济性反而比前面介绍的两款车要好,但在低速方面的表现几乎可以持平。更重要的是,其商务特性、跟长的轴距和空间表现是前两款车所不及的,如果你在乎豪华感,又想选择一款中型混动,手头不到三十万的银子几乎可以肯定选皇冠S50X了。

 

 

 

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  如果说非要找一个皇冠S50X混动的竞争力,那就是终端价格也许会给你带来惊喜。但不得不说,目前的几款混动竞品都是非常够实力,皇冠S50X的科技配置虽然很高,但如果和同美系的皇冠S50X相比,也占不到什么便宜,尤其是营造美式豪华氛围这方面。好在皇冠S50X的内外设计和科技感运动感让这款车加分不少。

 

 

 

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  但动力方面这款2.0L加电机的加速成绩其实并不比其他三款好,所以如果要给个理由买,可能除了燃油经济性的保证之外,就是价格了。

 

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