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皇冠代理盘点2017年五大被悲情喊停的车型

浏览次数:    时间:2018-02-03

  我是颜值控,虽然这么说会令人觉得不够沉稳,皇冠代理不过我经常盯着美女看半天也只是无法摆脱本能对美的热爱。直接和冲动是年轻人的态度。好的,前面那位的美女说的也很正确,不过皇冠代理有不同的看法,下面由皇冠代理为大家说下自己的看法。


  “12代后无皇冠”这是汽车圈内盛传的一句话,意思是从12代皇冠后,真正意义上的皇冠就已经没有了,我个人对这句话还是觉得改成“14.5代后无皇冠”更合适汽车之家,为什么?可以说丰田汽车旗下,悬挂非丰田标志的车型就只有皇冠一款,其独特性不言而喻,曾经高不可攀的皇冠车型,在根本看不懂的厂家作死之下,身段越来越“低贱”,现在终端的价格在30万内可以落地,这简直是对喜爱皇冠的车迷朋友的一种侮辱,但是即使是这样,我们也要看到其积极的一面:可以让更多的人接触、认识并喜爱上皇冠。好吧,那么去年一汽丰田正式停产皇冠V6车型,全系涡轮化,在我看来就是国内皇冠正式消逝的行为。是不可能避免的吗?在涡轮增压横行的年代,难道大排量自然吸气+V6只能活在情怀里?我看未必,因为皇冠在V6车型被取消后,唱衰皇冠的声音更甚!因为在很多人心中,皇冠汽车价格后驱+V6自然吸气带来的驾驶乐趣和驾乘舒适度是4缸涡轮增压发动机永远无法营造的。但是,没有销量支撑,情怀不能当饭吃,皇冠V6车型注定只能被停产。
 

  霸道,一个在越野圈等同于“万金油”的一款常青树产品,而国产后的普拉多在国内市场上经过两年的摸索,销量并不是很好,尤其是2.7L车型销量最差!为什么?因为国产比进口还贵!当消费者都是什么?大家都很理智的好嘛!而且这台发动机它还无法应对国内第四阶段油耗限值,所以最终被停产我其实并不感到意外。这代称为第四代的普拉多有2.7L、3.5L和4.0L三个版本的发动机,首先在2015年停产了4.0L,2017年停产2.7L,如今只剩3.5L,虽然发动机参数很可观,但门槛提高以后,销量上去就更难了,看不懂丰田的套路。

 
  从上市到停产,EVO车型44年创造了无数的辉煌,与本田相提并论的“红头”发动机、经过WRC不断捶打的无敌四驱系统、头文字D中须藤兄弟的座驾…EVO,是多少人心中不灭的神话,可惜啊。冬天里那个百花霜,很皇冠代理多汽车品牌都希望抓住机会表现一下,海拉尔、漠河、长白山等地瞬间成了汽车的,冬季测验场。上面就是皇冠代理对于这件事所有的看法,不知道大家同不同意皇冠代理的看法呢?
 
 

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